中国成本生产优势消退 美国制造业要回家？

     多年来，美国制造业似乎一直在滑向绝望的深渊。
　　各家公司一直急切地将业务外包到中国、印度和墨西哥等低成本生产国。随着生产业务一同流出美国的是制造业工作岗位。虽然偶尔可能会有某家公司将一些制造业务迁回美国，但这只是涓涓细流，这些例外事件似乎恰好证明业务外迁才是美国制造业的主流。目前将部分生产业务迁回美国的只有通用电气(General Electric)和卡特彼勒(Caterpillar )等屈指可数的几家公司。
　　现在，这种局面可能要改变了。
　　国外迅速上涨的劳动力价格，原材料和海运成本的提高，以及美国各州大幅度的税收优惠，这些因素综合在一起，正在使一些导致美国企业决定将生产业务迁到海外的理由开始变得不那么充分，甚至还使一些企业打消了将业务迁离美国的想法。
　　首先，请注意：虽然过去40年美国制造业的雇工人数可能一直在下降，但业内企业的劳动生产率却有了很大提高，美国的制造业产出这些年实际上是增加的。制造业企业目前在美国赚的钱比40年前增加了一倍多。
　　其次，美国公司肯定会继续扩大在中国和印度等国的生产，以服务于那里不断增长的市场。目前受到质疑的是，美国公司是否还应该继续把其海外工厂生产的产品拿回美国销售。
　　一些有效因素正在使这一模式变得不再可行。
　　中国的工资水平正在大幅飙升，因为中国技术工人的供应出现紧张，以前悄无声息的劳工运动也开始发出自己的声音，并鼓动工人要求提高工资。这正在削弱美国制造商在中国享有的劳动力成本优势。 …… [阅读全文]

上海凡德公司总经理：中国豪华车市场好戏在后头

　　面对中国豪车市场的惊人增长，国际品牌都不约而同地将战略重心逐渐向中国倾斜，中国豪车市场一番对垒不可避免。作为亲眼见证宝马品牌在中国成长的经销商，上海凡德总经理万儒道似乎对中国豪华车市场更有发言权。他认为，豪车市场的竞争已经从单纯的技术转向复合的服务，而中国豪华车市场“好戏仍在后头”。
　　豪车竞争加剧
　　作为上海第一家宝马经销商，驱车经过上海凡德所在的浦东沪南路区域，这是上海有名的豪华车品牌聚集地。在凡德的周边，奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等国际豪车品牌皆在此“安营扎寨”。如此强手如林的竞争环境，恰恰也暗喻了宝马品牌在中国的真实写照，经过多年的运作，宝马品牌已在中国进入“丰收期”。
　　公开数据显示，今年上半年，宝马集团在中国大陆共向客户交付75615辆BMW和MINI汽车，同比实现成倍增长，使中国超越英国成为宝马集团全球第三大市场。 “而上海凡德由于经营多年，基数较大。不过上半年也实现了25%左右的增长。 ”上海凡德汽车销售服务有限公司总经理万儒道向记者表示，“如果今年上半年供应量再充足一些的话，这个数字可能会更加好看。 ”在万儒道看来，凡德的成功自然离不开宝马的努力。 “近些年宝马在中国引人新产品的速度非常惊人，连一些小众车型都不吝啬地引入。当然，合资公司华晨宝马加大产品开发力度也功不可没。另外宝马的渠道建设非常快。”事实上，在整个上海地区，已经开业了5家宝马4S店，宝德集团拥有其中的2家。 …… [阅读全文]

扔掉压力-猎头推荐

曾经到美国旧金山硅谷，参观一些创业公司基地，基地的管理人员告诉我，两年内这些新创公司的平均失败率是80%。其间碰到一个斯坦福大学毕业的韩国裔新创公司CEO，自称创业狂人，十年间三次创业，一次成功，一次不成功，现在是第三次开公司，前途未卜。 
创业艰辛，是个高压力的事情，但见他一副怡然从容的模样，我便向他请教如何能十年创荡而矢志不移，他回答的第一点无甚新意，地球人都知道但就是大多数人都做得不太好，他说团队的成员要始终相互信任，相互协商，在精神上相互支撑。 
但他说了第二点，向前，永远不要害怕，不要害怕能让你勇往直前，或者很多的人是因为害怕失败而一直向前，即使失败也要用尽全力向前，很多人都是在成功前一刹那，因为面对压力不再向前而失败。  …… [阅读全文]

为职业经理人一辩--猎头推荐

最近几个有影响的企业家都异口同声地讨伐 “职业经理人”。柳传志和杨元庆把联想购并IBMPC之后的业绩问题归因于“老外CEO太职业经理人了”；马云苦于外部招聘的职业经理人与老阿里人的融合问题，提出“要消灭职业经理人”。话说得这么极端，我们可能需要替职业经理人说几句话，要不“职业经理人”几乎都要成为一个贬义词了。
几位创业者这么说，自然是认为职业经理人没有ownership，缺乏创业者那种主人翁精神。第一代创业者把企业做起来，从外面聘经理人，要求他们有与第一代创业者一模一样的主人翁精神，这其实本身就是一种不太实际的想法。公司是你们的，名是你们的，利也是你们的，要求我拥有和你一样的主人翁精神，怎么可能呢？这不典型的要马儿跑又要马儿不吃草，拉着自己的头发要往天上跑吗？ …… [阅读全文]