整合 执行 创新 精彩人生从合作开始
2036年机载设备市场规模将达15000亿左右机载设备品类繁多，可划分为航电设备和机电设备两大类。纷繁复杂的机载设备关系到飞机的安全性、操控性、经济性和安全性，是飞机整机的重要组成部分。机载设备对大飞机的经济性、安全性和适航有较大影响，是飞机中非常核心的设备，占据整机价值量的30%左右。预计2036年机载设备市场规模将达到1万5千亿左右。 …… [阅读全文] | |
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易到创始人兼CEO周航：我是冒着炮火前行的人日前，长江商学院EMBA校友、易到创始人兼CEO周航在参加“机遇与挑战：中日新经济交流座谈会”时，谈到中国的互联网浪潮时这样说。毋庸置疑，互联网催生了共享经济。周航所创立的易到可谓是中国汽车共享服务的拓荒者之一。 面对如今日趋白热化的竞争，周航对汽车共享行业有着更加深刻的认识，他在主旨演讲中说：“(中国的)汽车共享行业已经进入第三个发展阶段，即触角伸向整个汽车产业链，上游是无人驾驶甚至整车制造，下游是车险、二手车等。易到已经开始这样的布局。”日产汽车副董事长志贺俊之也表示互联网使汽车产业走向一个新的时代——“共享用车的时代，汽车厂家的商业模式会从追求销量转向提供服务来获取费用。” “机遇与挑战：中日新经济交流座谈会”由长江商学院与日本经济同友会联手打造，旨在为中日新兴产业与传统行业的企业领军者们搭建交流沟通平台，就新经济在中国的迅速发展、在日本可开拓的领域、模式以及中日经济协作发展进行深入探讨。 日本经济同友会会长、日本三菱化学控股CEO小林喜光表示：“长江商学院是中国培养企业家首屈一指的学府，从这个意义上说，在我们了解或者预测中国未来的时候，可以先看长江商学院的举措。” 下面是对周航演讲内容的整理总结： Q：从易到自身的发展可以看到中国互联网有一些什么样的特点？ 首先，简单介绍一下易到公司本身。易到是2010年创立，到今天已经六年时间，六年在中国已经是一家老得不得了的公司了，可以说到今天为止，除了上一个时代的，易到比中国90%以上的互联网公司的年龄都要大，从这样一个小小的缩影就可以看到中国互联网的发展多么迅速。 …… [阅读全文] | |
忠诚于企业是职业经理人最根本的职业道德国美电器控制权的争夺战虽已告一段落，但是有关职业经理人的职业操守和职业道德的讨论还在继续。据有关机构统计，在陈黄对决之时，陈晓的网上反对率高达85%以上。如此之多的民众发出的相同声音，反映出当下民众对职业经理人职业的理解和认识还存在误区。如果这些认识上的误区不能得到澄清和纠正，不但会影响职业经理人的职业定位，也关系着中国刚刚起步的职业经理人市场能否健康发展，值得认真探讨。一、传统价值——对职业经理人角色错误定位的由来 对中国人来说，“职业经理人”无疑是一个新鲜的名词，然而，国人对于职业经理人的“职业角色”似乎并不陌生。在中国漫长的封建社会，“普天之下，莫非王土。率土之滨，莫非王臣”。在这样的社会制度和环境下，每一个人的最高理想就是“学好文武艺，货与帝王家”，上至宰相，下至地方官吏，都是皇帝的打工仔，是替皇家打理事务的“奴才”。形成了正统的君臣关系。这些在皇帝面前战战兢兢、山呼万岁的臣子，或许就是中国人心目中“高级”的职业经理人。 …… [阅读全文] |
职业经理人为什么不再“吃香”曾几何时，“职业经理人”被广泛寄予厚望。因为——企业发展中的许多问题，老板们自己怎么搞也搞不定；在这种情况下，老板们便开始效仿一些大企业的做法，寄希望于聘用职业经理人来解决问题。 实践也一再证明，的确有许多职业经理人依托其所掌握的知识和技能，解决了企业经营和管理中的许多问题。为此，老板们一度普遍认为，那些来自著名企业，尤其是跨国公司的中高管，是解决民营企业经营管理问题的行家里手。 于是，越来越多的人们，包括专家学者、新闻媒体人士、政府官员近乎一致地认为，建立职业经理人制度是民营企业解决现有的管理痼疾，进而获得长期、稳健、快速发展的不二选择，甚至于灵丹妙药。 又由于职业经理人能够获得远高于一般“打工者”的荣誉、尊严、地位、金钱和机会，于是越来越多的职场人士把成为高级职业经理人作为职业人生的奋斗目标，这进一步造成了职业经理人概念的流行甚至于泛滥。 …… [阅读全文] |
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