有没有CEO“嫌弃”自家公司股价太高？有，今年最出风头的电动汽车制造商特斯拉CEO马斯克就宣称，公司“配不上”这么高的市值。

这并非私下的谈话，而是在伦敦特斯拉展示店开幕仪式上，媒体云集，他毫不掩饰地说：“我认为我们的估值非常之高，这一估值高于我们应得的。”

这位CEO对于市场的吹捧显然十分冷静，而且获得了数据支持，特斯拉预计今年汽车销量仅为2.1万辆，公司市值达到220亿元，几乎为福特汽车的一半、通用汽车市值的三分之一，而后者去年汽车销量超过900万。更为关键的是，近5周来，特斯拉连续发生3起汽车起火事件，都与撞击汽车碎片有关。此前中国也有类似的事件，比亚迪在发生汽车起火无法打开车门之后，股价一落千丈，甚至掩盖了股神巴菲特买入的光芒。

在中国，很难找到像马斯克这样“敢言”的CEO，在公众面前，CEO们的形象几乎都是从“高大上”角度出发，最不济，也是在复旦校园吃吃快餐以示亲民，少有对公司股价发表言论的，在国外另类的CEO或许更有魅力，不过，马斯克敢于这样说，还在于他手中还有一系列秘密武器。

第一，Hyperloop，翻译过来就是高速、高容量城际运输系统。在设想中，Hyperloop列车封闭在管道系统里连接洛杉矶和旧金山两个大都市，时速可达每小时1300公里，年载客量1500万人次，建成后将有望取代传统的轨道高速列车。

第二，火星飞行器。太空旅行成本昂贵，其中最大的原因就是火箭只能使用一次。而马斯克的公司正在开发一种火箭，太空飞行之后，重新进入地球大气层返回发射台，并仍然可以再次起飞。据悉，SpaceX公司已经建立了一个亚轨道实验火箭，并已经成功发射和安全着陆，而它的名字也很有趣，叫“蝈蝈”。

第三，八万人移民火星。这才是马斯克的终极梦想，他曾不止一次表示，要在火星上退休，他认为文明的发展存在周期性，目前明显处于上升周期中，但这个周期有多长不得而知。这是45亿年以来，地球生命首次有可能离开地球的束缚。因此当窗口打开时，我们应当采取聪明的做法，而不是期待窗口会长时间打开。

在务实的中国商人看来，如果说第一个计划还有章可循的话，后面两个堪称“伟大”的规划显得有些不切实际，关键是经济效应很难体现：为什么有人如此痴迷于不赚钱的事物？他们发出疑问。但马斯克好像并没有被盈利所困惑，这些计划并不是说说而已，他旗下的SpaceX公司已经有3000多人，正在为后面两大计划努力。

这是一种奇特的现象，一些本应该由政府承担的探索，好像被企业捷足先登了，而且更有前瞻性和商业眼光，而让人感到惊讶的是，他们居然干得不错，比如现在美国宇航局（NASA）和其他客户正排着队想要使用马斯克的火箭。