1月10日,世界酒店联盟2015年领袖中国会峰会在北京召开,深航酒店管理有限公司、深圳饭店业协会执行会长黄俭透露,可能在2015年春节后,具备航空背景的酒店将结成一个联盟,包括国航、南航和厦航等旗下酒店,正在衔接东航和吉祥航空;打通酒店与航空公司之间的积分转换,常旅客可利用在一家航空公司或酒店获取的积分,享受联盟内其它航空公司或酒店提供的服务。
2014年12月,华住酒店集团董事长兼创始人季琦表示,未来几年华住酒店集团将联合国内约3000家三、四星级优选酒店,约1000家精选酒店,与旗下6000家直营和特许店一同建立“万店联盟”,谋打造住宿出行“生态圈”。
“具备航空背景下的酒店有两个方便,一个是机场,一个是航空公司;航空公司旗下有自己的酒店和常旅客,这是一个现状;从常旅客体验角度看,并不在乎是哪家航空公司和酒店提供服务。”黄俭称。
黄俭在接受记者采访时表示,目前航空公司发展酒店的尴尬是“帽子太小、头太小”,拥有积分的常旅客很多,但酒店太少;深航有20几家酒店,但常旅客超300万,仅金卡会员就有4万多人;国航知音卡人数过千万,但酒店只有30几家。
“航空公司在积分上有较强的优势,且随着乘机人群扩大和出行次数增加,这一优势会更加明显,要比其它酒店业联盟强大。”华美顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱称。
黄俭向记者透露,因为存在竞争关系,具备航空背景的酒店业联盟成员之间不进入对方系统,只是在积分互换上打通。
除此之外,华住酒店集团也拟打造“万店联盟”。2014年8月,港中旅维景酒店集团和铂涛酒店集团签署会员战略联盟,会员可通过彼此预定平台预定对方酒店;2014年9月,开元酒店集团与城市名人酒店集团就品牌联盟营销战略合作签约,实现双方系统数据对接。
“由于酒店业仍处于‘寒冬’,酒店业开始自发地寻找伙伴结成联盟、抱团取暖,酒店业正进入联盟时代。”赵焕焱等业内人士称。
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