据《南华早报》报道，来自新加坡的GrabTaxi表示，通过专注于用户的特定需求以及与本地政府的合作，亚洲本土打车应用目前主导着各自的市场。这也可以解释，为何Uber等全球公司未能在亚洲占据主导地位。

GrabTaxi CEO陈炳耀(Anthony Tan)本周对《南华早报》表示：“在亚洲所有主要市场，处于领先的都是本土公司，这不是一种巧合。”

目前，Uber正试图拓展中国、印度和部分东南亚国家市场，提高在这些市场的份额。然而，Uber正败给中国的滴滴快的和印度的Ola等本土竞争对手。Ola也提供了多种打车选择。该公司在印度国内占据着80%的市场份额。而GrabTaxi则是东南亚市场的领先者。

陈炳耀出生于马来西亚，他于2012年创立了GrabTaxi。目前，该公司的服务覆盖了印尼、越南、菲律宾和泰国等6个国家的超过28座城市。他表示，GrabTaxi等公司之所以在本土市场有着优异表现，是由于它们能更深刻地理解本地文化和用户需求。

GrabTaxi 支持的支付方式充分体现了该公司的本土化战略。Uber通常依赖信用卡支付，而GrabTaxi则更重视现金支付。在东南亚，信用卡并不是人们最常用的支 付方式，因此GrabTaxi的做法收到了很好的效果。他表示：“我们实现并巩固领先地位的一大原因在于，我们在这里发展，我们知道本地用户群的微妙之 处。”

安全性

GrabTaxi同时突出了该服务的安全性。在女乘客，尤其是东南亚发展中国家的女乘客之中，安全性是一个重要考量。陈炳耀表示：“我和合伙人创立这家公司的目标就是解决女性和儿童在交通出行方面的安全性问题。”

该公司推出的安全功能包括路线实时追踪和号码隐藏等。通过前一项功能，用户可以将自己的实时位置发送给亲朋好友，而后一项功能则帮助司机和乘客通过应用取得联系，同时不必暴露自己的个人手机号码。

陈炳耀表示，在印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南等发展中国家，80%的女性在使用GrabTaxi提供的出租车时都会感到更安全。“今天，作为东南亚最大的打车服务，安全性仍是GrabTaxi的核心价值。”

凭借超过16万注册司机，GrabTaxi目前打造了东南亚地区规模最大的用车网络。陈炳耀表示：“凭借规模最大、增长速度最快的车辆网络，我们拥有最庞大的覆盖、最短的等待上车时间，同时可以淘汰掉低质量的司机。”

作 为GrabTaxi在东南亚最主要的竞争对手，Uber目前正在越南和泰国面临法律问题。而GrabTaxi在这些市场的运营则获得了政府部门的支持。陈 炳耀表示：“在越南，我们是唯一一家合法的打车应用。在泰国普吉岛，我们在当地政府的支持下推出了服务，而竞争对手则已出局。”“作为本地区、 本土公司，我们与政府展开合作，与政府部门分享信息，帮助它们制定有利于创新、有利于用户的政策。”

滴滴支持打造全球联盟

GrabTaxi 近期获得了中国滴滴快的的支持。在该公司最近一轮3.5亿美元的融资中，滴滴快的成为了GrabTaxi的投资方。滴滴快的正积极投资多家打车公司。此 前，该公司向美国的Lyft投资1亿美元，而近期还参与了Ola的5亿美元融资。滴滴快的目前正在打造联盟，共同对抗最大的竞争对手Uber。

陈炳耀表示：“滴滴的投资是对我们运营方式的明确支持。我们花了很多时间，相互分享最佳执行与创新经验，从而打造更强大、最符合用户需求的本地化服务。”