专家:警惕大船谈判重蹈铁矿石覆辙
中国船东正处于被分化的边缘。近日,巴西铁矿石巨头淡水河谷与山东海运在青岛签订了《全面战略合作协议》和《铁矿石运输合约》,合约金额逾5亿美元。同时,淡水河谷将其4艘目前全球最大的40万吨矿砂船交给山东海运联盟经营,山东海运联盟由山东海运发起设立。
消息震惊航运界。“目前发改委正代表交通部、工信部等部门跟淡水河谷进行一揽子谈判,谈判还没出结果呢,山东海运就跟淡水河谷背地里签‘黑合同’,这置中方于尴尬境地。”一位接近交通部的消息人士表示,更重要的是,双方签约给中国船东开了一个不好的头,将造成船东分化与恐慌,中国船东如果争相跟淡水河谷签约,那么发改委进行的一揽子谈判还有何意义?
据悉,淡水河谷的这4艘矿砂船将租给山东海运联盟,由其负责承运淡水河谷的铁矿砂。对于合约内容,山东海运和山东港航局都不愿过多回应。“这只是个初步合约,合约内容不便透露,后期还会有更多东西要签。”一位不愿透露姓名的知情人士表示。
中国社会科学院国际法研究所副研究员张文广表示,在淡水河谷大船来华禁令未解的情况下,这4艘大船是由淡水河谷负责运输还是由山东海运负责运输没有区别,因为不能在中国靠泊,只能在周边国家中转。“此举只是在造声势,淡水河谷不断地分化航运界、钢铁界、港口界,现在看来初现成效,为中国航运界尤其是中远制造压力。”张文广说。
业内称,从2007年淡水河谷开始大船计划起,淡水河谷与航运业、钢铁业、港口业合纵连横的博弈就已经开始。近年来,随着淡水河谷大船不断交付、下水,博弈亦到了白热化阶段。在淡水河谷的不断努力下,港口、钢铁方面已成分化之势。如今,航运界内部也出现分化。
“我们会质问山东船东方面的这种行为,现在两方的谈判进行到关键时期,山东的船东出现了这种行为是否合适?”中国船东协会副会长张守国表示,如果船东内部不团结,只顾各自的蝇头小利,最终受伤害的是中国航运业。
大连海事大学世界经济研究所所长刘斌表示,如果允许淡水河谷停靠中国港口,中远、中海等中国航运业近9200万运力中的2000万吨的运力将被挤出市场,2000万吨的运力意味着1000亿元的损失、50万人的失业,而间接损失将达到5000亿元。此外,我国相当一部分钢厂拥有船队,如果这些货主的船队也被挤出市场,损失难以估计。
据媒体报道,淡水河谷现有35艘大船,其计划向中国船东出售其中的19艘,这些均为淡水河谷新造大船,他们为此投资了23亿美元,而另外16艘则是从国际船东处租用而来。目前,至少有4家中国船东在与淡水河谷谈判购买大船一事,包括一家央企和两家地方国企,中远集团不在其中。
“只要政府取消禁令,大伙儿肯定是一窝蜂地去抢业务。淡水河谷将完全占据主动,其他矿商也有可能跟进,当年铁矿石谈判失败的场景将在海运市场重演。”张文广告诉《经济参考报》记者。
知名医疗集团-执行总裁 | 年薪150万 |
知名医疗集团-财务总监/CFO | 年薪70万 |
大型基金公司-固定收益基金经理 | 年薪200万 |
安防上市公司-机场交通销售总监 | 年薪 30万 |
音乐唱片公司-数字音乐科技 CEO | 年薪 30万 |
著名生物医药研发机构--研发总监 | 年薪 50万 |
知名(女装)公司常务副总经理 | 年薪60万 |
B2C电子商务总经理猎头职位 | 年薪150万 |
化工集团总经理 | 年薪150万 |
改性工程塑料高科技企业-市场总监 | 年薪100万 |
知名医疗集团-执行总裁 | 年薪150万 |
上市互动营销4A公司-策略总监 | 年薪50万 |
跨国化工集团聚氨酯高级化学师 | 年薪62万 |
导航(GPS北斗)上市公司副总经理 | 年薪85万 |
著名教育集团——小学英语部总监 | 年薪50万 |
互联网广告公司(pre-ipo)HRD | 年薪70万 |
上海外企公司风电产品--总经理 | 年薪120万 |
浙江著名服装猎头职位——总经理 | 年薪300万 |
外企电能质量产品-大区销售总监 | 年薪70万 |
著名家居建材集团-电子商务总经理 | 年薪150万 |
第三方移动互联网医疗平台--产品经理 | 年薪40万 |
医疗健康管理公司诚聘-大区销售经理 | 年薪50万 |
PRE-IPO著名互联网广告公司CEO | 年薪300万 |
海外上市公司-工程公司-总经理 | 年薪100万 |
著名戒毒专科民营医院-总经理 | 年薪50万 |
河北房地产集团公司-工程总监 | 年薪60万 |
知名医疗集团-执行总裁 | 年薪150万 |
央企背景国内券商--证券公司总经理 | 年薪200万 |
著名网络广告公司-副总裁 | 年薪100万 |
QFLP中外合作PE基金猎头职位 | 年薪600万 |