高管纷纷离职，北汽集团“人才战略”失效？

几天前，一场突如其来的降雪让北京的很多小伙伴惊呼“防不胜防”。有人说这季北京的冬天在春天里，而对于目前的北汽集团来说，这季的春天仍然还是冬天。
10年前的此时，也就是2008年的春天，徐和谊在接受媒体专访时说：“咱们就是慢慢干，我非让国内的几大集团，我们的伙伴们刮目相看北汽。”然而，10年之后的这个春天，同重庆长安、广汽传祺比，北汽的自主品牌变成了六大集团里做得最差的。
据悉，北京汽车自主品牌包括绅宝、北京、威旺和新能源，北京汽车最新发布的财报显示，2017年，自主品牌中，绅宝系列销量为8.6万辆，同比下降57.2%；北京系列销量为4万辆，同比增长45.3%；威旺系列销量为8.6万辆、同比減少52%，新能源乘用车销量为2.3万辆，同比減少52%。2017年，北京汽车归属于母公司所有者的净利润为22.52亿元，同比大跌64.62%。
事实上，在众多的中国品牌车企中，北京汽车是年轻的，而最近发生在这位“年青者”身上的烦心事还不止这一件。
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成立8年高管已换3拨
“北汽高管离职，都不再是新闻”，对于大家来说，似乎早就对北汽频繁的人事变动习以为常。然而，这句话本身就“爆”出了大新闻——北汽高管为何纷纷离职？
人事变化，在汽车行业是很平常的一件事，并没有什么太值得关注的。但经过梳理就不难发现，去年在各大车企的人事换防中北汽占了三分之一，如此高的调动频率，北汽的其人事变动频繁可见一斑。
成立至今不到8年，北汽已经历了韩永贵、李峰、陈宏良为代表的三个总裁高管团队更迭，并由此带来一系列人事动荡。 特别是最近两年，北汽股份原副总裁邬学斌转投百度现又加盟宝能，北汽股份原副总裁顾镭和北京汽车制造有限公司常务副总裁陈磊也离开北汽，还有2017年初被调离北汽股份公司总裁一职，转任北汽集团新技术研究院党委书记、院长一职的李峰及追随李峰辞去北汽职务的蔡建军。而且，现任北京汽车销售有限公司副总经理陈思英，最近也被媒体“爆料”称已经悄悄递交了辞职报告。 …… [阅读全文]