地产公司的门第观念，想跳槽的注意咯

前几天朋友圈被一篇《各大房地产公司都是怎么招人的？》的文章刷屏了，这篇文章确实通过某些侧面反映了各大地产公司的一些特点，作为软文推广确实很优秀，但对于想在年关换工作的地产人来说，参考作用着实有限。不多说了，小编这就来给大家掰扯掰扯干货，有啥不够精确的，欢迎在留言区留言，小编会第一时间纠正的。
 万科中海龙湖金地的人最受欢迎
如果在开发商混迹了五年以上，且你有以上四家公司的从业经验，恭喜你，中奖了。你会发现天天被猎头骚扰，想方设法劝你离职，因为太抢手了。如果猎头收到一份有以上公司工作背景的候选人简历，也是立马眼睛会发亮，因为意味着这单生意大概率能成。为什么是这几家？其他家也不要不服，除了这几家本来就排名很靠前外，我曾经跟几位资深的地产行业HR和猎头聊过，这几家公司出来的人有两个共同特点——专业扎实、职业化强。说直白点，就是这几家公司是着力培养职业人的，保质保量完成本职工作基本上成为他们一种不用多说的素养。
地产人都知道，虽然万科以前的大股东是华润，但其实主要执掌这家公司还是一帮职业经理人；中海一直很低调，但海之子计划是培养全能型的地产经理人，跳槽后，新雇主大多评价就两个字——好用；龙湖虽然吴老板是最大股东，但是龙湖的文化好是一直被业内所称赞的；金地当年的光芒虽然已不复存在，但这家由精英管理的公司（大家可以查查金地管理层的学历背景），透露出是理性和专业。
 要想赚快钱，华夏碧桂园中梁可以考虑 …… [阅读全文]

流感下的北京中年，无奈的中产，该为自己做点什么了

根据国家流感中心发布的最新情况，流感数量已经在减少了。但是处在流感心理阴影下的我们，还有一些事情值得关注。
这一届流感，特别厉害!在举国上下迎新春的时候，一篇《流感下的北京中年》，引得不少人泪目。
压垮这位北京中年作者的，不仅仅是流感，还有上有老、下有小的中年焦虑，以及对生命脆弱的恐惧，读完文章后不少人开始在手机中寻找身边保险代理人的电话——保险似乎成为了大家的救赎。
根据国家流感中心发布的最新情况，流感数量已经在减少了。但是处在流感心理阴影下的我们，还有一些事情值得关注：
1，大家对感冒的常识还太少
2，中产阶级因病入贫随时可能发生
3，买一份保险可以让你心安，但不能解决全部问题
流感疫情报告数在下降
不仅在北京，南方多省也是流感重灾区。
根据10日国家流感中心发布的最新一期中国流感监测周报，2018年第5周(2018年1月29日-2月4日)，我国南北方流感活动水平持续下降，但流行水平仍然较高。
具体来看，目前南方省份流感活动水平略高于北方省份。A型流感所占比例持续增加，已经超过B型流感，呈现甲型H1N1流感和B(Yamagata)系同为优势毒株，A(H3N2)亚型和B(Victoria)系以低水平共同流行的特点。
不过，到2018年第5周，暴发疫情报告数已经显著下降。
全国(未含港澳台地区，下同)报告流感样病例暴发疫情(10例及以上)12起，5起为甲型H1N1，5起为B型，2起为混合型。共报告病例252例，无死亡病例。 …… [阅读全文]

2018年汽车产业看点，自动驾驶将发展到啥程度？

咱中国人的习惯是过完春节才是新的一年开始，这不，小编泡壶茶晒着太阳，就想着新的一年，行业将会有那些大事件或者值得关注的看点呢？
造车新势力想必是一个大家都关注的，以前本公众号也分析过不少造车新势力的情况，乐视已经成为了过去，蔚来今年要正式开卖ES8了，还有其他几个发布了大额融资的新势力，如威马，FMC，爱驰亿维，小鹏汽车等。
继乐视造车泡沫破灭之后，蔚来今年的表现，在很大程度上会代表造车新势力的成败，如果ES8能获得市场的认可，将会给其他造车新势力莫大的鼓舞，尤其是对其他造车新势力背后资本方的信心，或将起到关键的影响。若蔚来不能一炮打响，成为第二个乐视，对其他造车新势力将会是兔死狐悲，尤其是各路资本对造车新势力的投资兴趣和信心将会极大受挫。因此，小编想说，2018年是造车新势力的一个分水岭，让我们拭目以待！
如果将姚老板收购观致汽车的控股权也认为是造车新势力的话，这是与前面说的新起炉灶完全不一样的路子，苟延残喘了多年之后的观致汽车，能否在姚老板的手里化腐朽为神奇呢？无论是从“自主”品牌的发展角度，还是从新进入汽车行业的新势力角度，这无疑都非常值得关注！小编只能说，姚老板带的团队需要犬力以赴，祝你们好运！
同样，自主品牌在过去两三年都在寻求突破，自主品牌的旗手早已易主，之后有纷纷效仿曾经的旗手，推出所谓的高端品牌，长城的WEY，吉利的领克......，新推出的高端品牌，无论是形象还是产品力，以及价格都确实是向上了。 …… [阅读全文]

7万亿市场“蛋糕”待分 节能环保产业的黄金期来了

发展节能环保产业，是培育发展新动能、提升绿色竞争力的重大举措，是补齐资源环境短板、改善生态环境质量的重要支撑，是推进生态文明建设、建设美丽中国的客观要求。在日前举行的全国工业节能与综合利用工作座谈会上，工业和信息化部副部长辛国斌透露，我国节能环保产业正加快发展，2017年节能环保产业规模预计达到5.8万亿元。
对此，有专家认为，随着《“十三五”节能环保产业发展规划》等节能环保产业扶持政策的相继出台及“大气十条”“水十条”“土十条”等法规的全面实施，我国节能环保产业呈现出强劲增长势头，正步入发展黄金期。
市场空间将进一步释放
近年来，随着经济高速发展所积累的环境问题日益突出，绿色发展逐渐成为全社会的共同理念。对此，专家认为，培育壮大节能环保产业是解决经济发展与环保问题，实现绿色发展的重要突破口。
“目前，我国环境治理力度前所未有，市场需求巨大，为节能环保产业发展提供了强大的动力。”中国环境保护产业协会秘书长易斌表示，未来节能环保产业规模快速扩大，大气、水污染防治领域的传统市场将继续增长，土壤、固废等节能环保细分领域的市场空间正在加速释放，一些新兴领域治理需求带来的市场尚未得到充分开发。
同时，近年来，节能环保产业在《中国制造2025》等政策的支持下，技术装备研发不断加大，实现高效燃煤锅炉、高效电机、膜生物反应器、高压压滤机等装备领先全球，燃煤机组超低排放、煤炭清洁高效加工及利用、再制造等技术水平取得重大突破，拥有世界一流的除尘脱硫、生活污水处理、余热余压利用、绿色照明等装备供给能力。产业集中度明显提高，涌现出一批节能环保龙头企业，形成了一批节能环保产业基地。节能环保服务业保持良好发展势头，合同能源管理、环境污染第三方治理等服务模式得到广泛应用，一批生产制造型企业快速向生产服务型企业转变。这些为节能环保产业进一步发展奠定了坚实的产业基础。 …… [阅读全文]

外媒:中国游客成全球旅游业引擎 已承包全球出境消费逾两成

联合国世界旅游组织的最新数据显示，全球出境游客总消费额逾五分之一源自中国游客，排第二的美国游客消费额仅等于中国游客的一半。
据新加坡《联合早报》2月25日报道，过去七年，全球观光旅游业每年的增长都超越全球整体经济表现，2016年创收多达7.6万亿美元。预计未来10年全球新增就业机会近四分之一与旅游业相关，而推动增长的主要动力将是中国旅游大军。值得注意的是，中国目前仅5%人口拥有护照，接下来中国政府每年将发出约1000万本新护照，其潜在旅游大军规模之庞大可想而知。
香港投资银行里昂证券预测，到了2021年中国游客每年出境游消费额将达到惊人的4290亿美元，而中国大陆游客不再只是蜂拥至香港购物或是到澳门赌场搏杀;预料下来三年，日本、泰国、美国、澳大利亚将在中国游客必游热点排行榜上高居榜首，东南亚国家尤其是新加坡、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾也有望分一杯羹。
中国游客出境游以跟团走为主，但近年来选择自由行的人逐渐增多，他们利用互联网自行规划行程、预订机票和酒店。
专门为亚洲富裕游客定制南极、喜马拉雅山等小众旅游配套的新加坡旅游业者张廷辉表示，很多顾客希望按自己喜好编排旅游行程，他们没兴趣参加旅行团。
为迎接中国游客，本区域国家投入逾1000亿美元增建机场、铁路、酒店、主题公园。威士卡公司(Visa)表示，亚太地区正在规划兴建的新机场至少有178个，数百个基础设施也在扩建升级。传统热门景区拥挤不堪，渐失旅游魅力，连带催生了第二波旅游业变革——更多偏远岛屿、人迹罕至的“世外桃源”逐渐受游客青睐。 …… [阅读全文]

白酒“涨价潮”背后 行业分化将进一步加剧

2017年，我国白酒行业接力赛式的提价和几乎全线飘红的业绩为行业“复苏”带来了巨大信心。也因为如此，一步入2018年，控价就成了整个行业至关重要的任务。在经历白酒“涨涨涨”元年后，高端白酒品牌集中度最高，呈现出“强者更强，弱者更弱”的马太效应。专家认为，今年白酒行业结构性分化将愈演愈烈。
有消息称，1月31日，国家发改委价监局召开了白酒行业价格法规政策提醒告诫会，茅台、五粮液被点名作重点发言。中国酒业协会、白酒主要生产流通企业、北京市糖业烟酒公司、北京市价格监督检查与反垄断局相关负责人参加会议。
发改委随即下发了《关于组织开展全国烟酒市场价格专项巡查的通知》，要求各地发改委、物价局、市场监督管理局立即行动，一旦出现烟酒市场价格异常波动情况，要加大巡查频次和力度。
对于来自监管部门的动作，多位业内人士透露，这跟最近白酒市场的价格高涨有一定关系。
延续2016年以来的行业复苏态势，2017年的提价和旺销给白酒企业带来了丰厚的利润。根据多家上市公司发布的业绩预告显示，除少数公司亏损外，多家白酒上市公司在2017年实现盈利，发布业绩预告的10家上市公司中，有7家公司净利润实现两位数增速。对于增长原因，多家白酒企业提到了中高档产品的增长效应。
贵州茅台依然是白酒企业的“盈利王”，预计2017年度实现净利润264.18亿元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润265.55亿元。对于本期业绩预增的主要原因，贵州茅台表示，主要原因是2017年度本公司产品销量同比上年度有所增长。 …… [阅读全文]

提速降费迎攻坚战 “流量漫游”时代将终结

取消流量漫游确实会冲击运营商现有的管理体系，但从目前趋势来看，无论是提速降费要求，还是应对市场竞争，未来流量将在逐步降价的同时实现统一定价，不再区分本地流量与全国流量。

通话漫游费落幕之后，流量漫游的时代也即将终结。
近日，知情人士向21世纪经济报道记者透露，“工信部今年将推动取消流量漫游费，这是工信部2018年提速降费的工作重点。”此前工信部在2018年工作会议上将提速降费作为新一年重点任务，并规划了“加大网络提速降费力度”、“4G网络覆盖和速率进一步提升、移动流量平均资费进一步降低”等目标。
2015年5月的国务院常务会议启动了这一轮的提速降费工程，在接近3年的提速降费过程中，流量均价从2015年的100元/G降至26元/G以下，每月人均流量从不足300M涨至接近2G，且仍在迅速攀升。
不过，流量均价的下降主要在于运营商向消费者推出大量低价的本地流量业务，拉低了平均流量价格。但本地流量一般局限于市内、省内使用，无法在全国各省通用，消费者在异地消费时仍需额外购买价格较高的全国流量。此类情形被消费者普遍称为“流量漫游”，且逐渐成为流量消费新的制约。
2017年9月，三大运营商正式全面取消长途通话、漫游费，在消费者、监管机构的不断推动下，经营了超过26年的漫游费正式落幕。但从漫游业务强悍的生命力来看，取消流量漫游也必将是一场艰巨的任务。
六年提速、三年降费
这场政府主导的提速降费工程最早始于2012年。 …… [阅读全文]