提速降费迎攻坚战 “流量漫游”时代将终结取消流量漫游确实会冲击运营商现有的管理体系,但从目前趋势来看,无论是提速降费要求,还是应对市场竞争,未来流量将在逐步降价的同时实现统一定价,不再区分本地流量与全国流量。通话漫游费落幕之后,流量漫游的时代也即将终结。 近日,知情人士向21世纪经济报道记者透露,“工信部今年将推动取消流量漫游费,这是工信部2018年提速降费的工作重点。”此前工信部在2018年工作会议上将提速降费作为新一年重点任务,并规划了“加大网络提速降费力度”、“4G网络覆盖和速率进一步提升、移动流量平均资费进一步降低”等目标。 2015年5月的国务院常务会议启动了这一轮的提速降费工程,在接近3年的提速降费过程中,流量均价从2015年的100元/G降至26元/G以下,每月人均流量从不足300M涨至接近2G,且仍在迅速攀升。 不过,流量均价的下降主要在于运营商向消费者推出大量低价的本地流量业务,拉低了平均流量价格。但本地流量一般局限于市内、省内使用,无法在全国各省通用,消费者在异地消费时仍需额外购买价格较高的全国流量。此类情形被消费者普遍称为“流量漫游”,且逐渐成为流量消费新的制约。 2017年9月,三大运营商正式全面取消长途通话、漫游费,在消费者、监管机构的不断推动下,经营了超过26年的漫游费正式落幕。但从漫游业务强悍的生命力来看,取消流量漫游也必将是一场艰巨的任务。 六年提速、三年降费 这场政府主导的提速降费工程最早始于2012年。 …… [阅读全文] | |
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无惧亏损 Uber CEO称将大举投资东南亚市场据路透社报道,Uber科技公司(Uber Technologies Inc,以下简称“Uber”)首席执行官承诺继续对东南亚进行大幅度投资,即使这家美国公司预计由于与Grab等竞争对手展开代价高昂的竞争战而让它在这个快速增长的市场陷入亏损。 软银上个月收购了Uber的15%股份,这使得这家日本巨头所拥有的遍及亚洲的其它打车服务资产与Uber进行合并有了可能性。软银拥有新加坡Grab和印度Ola的股份。 消息来源称,软银表示,在投资时它希望Uber能够专注于在美国、欧洲、拉丁美洲和澳大利亚的发展——而非亚洲,亚洲一直是乘用车服务公司成本最高、竞争最激烈的地区之一。 CNBC本月早些时候援引来自知情人士的消息报道称,Uber正准备将旗下东南亚打车服务出售给Grab,以换取后者大量股份。 不过,自去年成为Uber首席执行官以来,达拉-科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)周四首次对亚洲进行正式访问,此时他似乎放弃那个战略。 达拉-科斯罗萨西在新德里对媒体表示,“我们预计在东南亚市场将出现亏损,预计将在营销、补贴等方面进行大幅度投资。”他还称,由于人口众多和互联网用户快速增长,东南亚市场有巨大的潜力。 达拉-科斯罗萨西表示,软银是一家投资者,与软银任何的合作将由Uber及董事会作最终的决定,并且同软银的交易不会影响Uber在印度的业务。Uber目前估值约为680亿美元。 …… [阅读全文] | |
白帽子薪酬大比拼(这不是一份跳槽指南)原标题:白帽子薪酬大比拼(这不是一份跳槽指南)本想欢欢喜喜过大年,但亲戚朋友们总是会突然开启连环夺命问答模式,让你猝不及防~
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跳槽高峰如期而至,近三成白领想换工作春节假期结束,一年中跳槽最高峰的时期来临,近期前程无忧旗下精英职业发展平台--无忧精英网,针对职场精英2018年春季跳槽意愿进行了一项调研,共有12123名职场精英(工作2年以上,年薪超过10万)参与本次调研。调查显示,职场精英跳槽意愿高涨,28.6%的人有跳槽的计划。影响职场精英跳槽最重要的因素不再是对薪酬福利不满意,而是转为是否能满足自己对未来发展的预期。大多数求职者会因为等拿到年终奖、觉得年后机会更多等原因,选择在年后跳槽,而企业也面临新一年的人员配置及补充流失人员,人才流动高发,使得求职招聘市场竞争非常激烈,对企业的人力资源管理和个人的跳槽都带来新的要求与挑战。跳槽意愿近一年最高,精英最怕职业发展没着落 …… [阅读全文] |
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