职业经理人周刊
整合 执行 创新   精彩人生从合作开始
金令牌猎头
企业  职位  经理人  专访  点评
年薪(万) 不限 15 25-35 50 100 200 500
时尚
理财
沙龙

2018商业十大热点展望:新零售仍是主题,便利店将迎黄金期

1月26日,由中国商业联合会主办、中商联专家委及香港冯氏集团利丰研究中心承办的“2018年中国商业十大热点”在北京嘉里中心发布。
“中国商业十大热点展望”评述报告是中国商业联合会一年一度的品牌项目,已连续发布十五年。2017年10月11日、11月9日,评审组20多位专家在北京分别两次召开研讨会,在征集160多位专家委员意见的基础上,最终确定“2018年中国商业十大热点展望”。利丰研究中心根据专家撰写的评述报告制作“2018年中国商业十大热点英文报告”,同期向香港及海外媒体和商界人士发布。
2018年中国商业十大热点为:

热点一:十九大精神引领流通业由大到强,满足人民美好生活需要,实现创新发展。


围绕实现两个一百年奋斗目标,满足新时代人民日益增长的美好生活需要,建设贸易强国,2018年开始国内贸易流通将进行一系列变革和调整。
从重规模、提速度转变为质量第一、效益优先;行业发展形成东中西部协同、城乡协调、线上线下融合发展的格局;行业建设实现集约化、精细化发展;网点布局和流通基础设施建设要更加科学合理;盈利方式从商业“二房东”角色转变到商品经销制;提高流通供给体系质量注重满足不同层次的消费需要,适应消费升级,培育新增长点,形成新动能;居民生活服务性消费持续快速增长;促进行业发展方式,从争取单项扶持政策,实施阶段性重点工程,转变到重视制度建设、构建法治化营商环境上来。

热点二:消费对经济增长的基础性作用进一步巩固,仍是未来经济增长的首要贡献力量。


预测2018年国内生产总值增长6.7%左右,社会消费品零售总额增长10.1%左右。居民消费升级的影响进一步扩大,旅游、体育、文化、娱乐、健康、养老等消费将继续保持较快增长,零售业、餐饮业也将继续平稳增长,并和旅游、体育、文化、娱乐、健康、养老等产业融合、实现一体化发展,从而带动商品、餐饮及各类生活服务业的消费。

热点三:商业创新高潮迭起,“新零售”探索热点频现。


新零售是对当今时代商业创新的概括,其本质是利用新技术、新模式更好地满足顾客需求。一方面,大型电商跨界经营寻找线下合作伙伴,是产生诸多新型零售形式的催化剂。另一方面,近年来一直谋求转型升级的传统零售企业完全可以通过导入新的技术与模式加入新零售行业。 …… [阅读全文]

人工智能的下一个飞跃:量子计算机与人工智能的结合

新浪科技讯 12月29日下午消息,在由《麻省理工科技评论》和DeepTech主办、新浪科技作为首席媒体支持的全球新兴科技峰会期间,发明了单光子和单原子量子计算机的Founders Fund 首席科学家Aaron VanDevender、整合并发展前沿科技为用户提供人工智能领域最先进解决方案的IBM 研究院副院长Robert Sutor、开创了个人区域网(PAN),将计算、储存和网络资源虚拟化并互连的D-Wave 公司CEO Vern Browenll,共同探讨了量子计算未来的发展蓝图。这场讨论由中国科学技术大学中科院量子信息和量子科技前沿卓越中心陆朝阳教授主持。
以下是整理后的内容:
陆朝阳:我想代表观众问一下,要如何定义量子计算机,因为有许多的观众,他们第一反应是普适的计算机才能算作量子计算机。对于你们来说量子计算机是一种普适性计算机还是一种非普适的量子模拟器?另一方面,如果你有足够的资金,你们会投资普适型量子计算机还是量子模拟器?

图 | 陆朝阳

Aaron VanDevender:其实量子计算机已经有大多数人能接受的定义,其也有一些标准上的变化,同时有一些技术方面进展是大家有目共睹的。我觉得量子计算机应该能够以量子计算的形式维持多年的运转,有比特这样的特性。可以说,量子计算机的计算模型是不同于常规计算机有所不同的模型。
我们已经设计出相关的模型,这些模型可以在算法设计的过程中优化量子计算机的性能,从而我们可以知道努力的方向在哪里,尤其是在工程建设方面。当然这存在争议,比如到底是退火器还是模拟器更适用于量子计算机?我觉得重点在于,过去这些计算机的机器模型中并没有一个完美的代表,不管是iPhone还是云服务的所有计算系统,都是一种基于理论研究结果的抽象概念。但是,同样重要的是,尤其是针对计算机科学方面的开发商而言,是需要知道有没有真实的环境设置从而引导计算机的实践。 …… [阅读全文]

2017全球10大最值得关注的机器人

聚焦前沿科技创新与传统产业升级
王进
在过去许多年中,如果说人工智能只是在暗地里悄悄攒劲,机器人只是可望而不可及,那么现在,两者都已经离我们越来越近。
几乎是在不经意中,搭载人工智能的机器人产品已经遍及从工厂自动化、酒店接待到医疗手术、家庭陪护等各个行业。
回顾2017年,人工智能的进步,以及机械、材料、电子技术的发展,不仅为我们带来更多类人机器人的惊艳登场,还创造出了更多的智能工具,以及更聪明、友好、有趣的玩具。
以下是designboom评出的2017全球十大机器人。当我们面对这些机器人,我们会发现称呼“他们”,还是“她们”,还是“它们”,似乎正在成为一个值得思考的问题。
因为无一例外,我们会感受到这些机器人似乎都有着一颗鲜活、跳动的“心”。
1. 汉森机器人公司Sophia
由汉森机器人公司(Hanson Robotics)打造的机器人Sophia在2016年3月的西南偏南音乐节上首次亮相。
自那时起,Sophia就逐步成为了“机器人界”的“网红”——曾在联合国发表过讲话,也出席过“吉米今夜秀”(NBC创办的,在美国家喻户晓的晚间谈话类和综艺类节目)。
她的面部表情充满活力,并能跟踪和识别人类的面部表情,直视他人的眼睛,并进行自然对话。
把Sophia推到媒体顶端的是:2017年,沙特阿拉伯宣布将赋予Sophia公民身份,使其成为历史上第一个为机器人赋予身份的国家。
对于这一成就,Sophia谦虚地表示,“我为得到这种殊荣而感到非常荣幸和自豪。历史上,这是世界上首次机器人被授予公民身份。” …… [阅读全文]
北京猎头职位
上海猎头职位

李骏、施雪松、王映民、曹忠四位大咖划重点,汽车氢能时代终将来临

原标题:李骏、施雪松、王映民、曹忠四位大咖划重点,汽车氢能时代终将来临
*从左到右依次是施雪松、王映民、李骏、曹忠
面对新技术、新模式、新势力的不断涌现,一百多年的汽车行业相当于“老革命遇上新问题”,新老力量的碰撞势必带来前所未有的新格局。日前李骏院士、大唐集团总工程师王映民、斑马网络CEO施雪松和长江汽车董事长曹忠齐聚百人会对此次汽车产业的革命发表了他们自己的看法,并接受了包括雷锋网新智驾在内的媒体采访,雷锋网新智驾整理如下。
Q:我们国家现在提倡氢燃料电池、质子交换膜燃料电池,对金属燃料电池、锂空气燃料电池有什么看法?
李骏:首先,我对金属燃料电池没有太多研究,但是对质子交换膜燃料电池研究多年。目前来看,基于氢氧化学反应的质子交换膜方式是可行的。最近我提出要做全功率燃料电池发动机,目标是减少二氧化碳的排放。国家提出一年生产3000万辆汽车,2030年生产3500万辆。这么大的产量,一定要控制二氧化碳的排放。
Q:5G用到乘用车上面,预计会是什么时间?描述一下在5G时代,网联车会有哪些方面改变?
施雪松:按照标准化进程,5G是2020年完成,规模商用会在2020年以后。但是5G竞争比较剧烈,可能2019年完成5G部署。同时5G的应用需要通信行业和其他垂直行业相互配合、相互适应。
王映民:现在提倡“四化”,电气化、网联化、智能化和共享化,未来汽车对通信的要求是两高一低,高带宽、高可靠、低时延。如果通信足够可靠、时延足够低、带宽足够大,在云和端之间的动态计算部署空间是非常大的。 …… [阅读全文]

2050年进入氢能时代,燃料电池汽车准备好了吗?

原标题:2050年进入氢能时代,燃料电池汽车准备好了吗?

“2018电动汽车百人会论坛,燃料电池主题”

我们前面总结了近期举办的电动汽车百人会论坛的重点:
这篇文章我们关注燃料电池这个主题,根据参会专家们的发言,看看燃料电池汽车究竟离我们有多远?
干勇(中国工程院院士)

  1. 化石能源向绿色能源转变,本质为加氢减碳

  2. 全世界能源来源40%煤炭,中国70%煤炭,2%核电,4.7%太阳能,9.3%风电,20.2%核电

  3. 风电和光伏不可预测,上网率仅20%,需要储能系统

  4. 氢能可再生,高能,高效,储存转换自如,零排放(0.77元/立方米,0.87元/公斤)

  5. 央企神华国际积极布局

  6. 燃料电池可分布式供电,同济大学基础研究(20千瓦,50千瓦,60千瓦,110千瓦)

  7. 制氢,储氢,运氢,加氢产业链,山东打造170平方公里中国氢谷,布局加氢站网络

  8. 东岳开发燃料电池膜

  9. 氢能联盟即将成立

  10. 2050年氢能时代,10万亿产业规模

张进华(汽车工程学会秘书长)

  1. 组建国家氢能燃料电池协会

  2. 燃料电池进入商业化初期,2015年丰田,本田,现代引领

  3. 燃料电池具有续航里程,加氢速度以及成本优势,决定在重载,长距离,大型车辆中有很大运用

  4. 需要加强公众宣传教育

李俊华(中船重工 718研究所所长)

  1. 海军武器装配研发,事业性质企业单位,军转民,制氢,储氢,运氢,用氢产业链完整

  2. 制氢:水电解,市场占65%,甲醇连接制氢

  3. 氢加注集装箱,车载氢系统

  4. 中车在开发燃料电池机车

  5. 全舰电力牵引

李建秋(清华大学教授)

  1. 燃料轿车:丰田,本田,奔驰,现代

  2. 客车:MIRAI金属双极板,石墨双极板

  3. 卡车:Nikola-One燃料电池和封闭驱动

  4. 通用:SURUS军用无人驾驶,燃料电池车辆通用底盘平台

  5. 2020年:20万台/年,系统成本4万元,整车15-20万元,3分钟加满氢气跑500公里

  6. 重点:通过上量把成本降低,2020年客车5000-10000辆

  7. 人才培养:动力电池+燃料电池,重视电化学(催化剂载体,膜,膜电极)

张永明(上海交大教授)

  1. 燃料电池核心:全氟质子交换膜

  2. 企业合作:东岳,戈尔

章桐(同济大学教授)

  1. 2006年开始研究燃料电池

  2. 中国资金投入相对贫乏,与日本德国韩国相比

  3. 长途特殊汽车,燃料电池有巨大优势

  4. 从本质上是纯电动汽车,可以享受电驱动发展成熟的红利

  5. 从实验室到产业化是一个艰难的过程

  6. 中国特色:利用体制优势形成大规模示范,利用商业车优势快速切入,技术没有到位可以快速上车,在滚动过程中让技术不断成熟

Klaus Bonhoff (德国国家氢能与燃料电池技术组织)

  1. 中德电动汽车协议

  2. 燃料电池成本比纯电动更低

  3. 国家资助项目超过十年

  4. 乘用车要达到一定的量才能把成本降低

  5. 城际列车运用,重卡领域的运用

Daryl Wilson (加拿大氢能公司总裁)

  1. 1948年行业领袖,PEM(质子交换膜)燃料电池专业公司,专门电解技术

  2. 降低成本,采用低压系统,干膜技术

  3. 全球独家3兆瓦纯水制氢系统

  4. 无污染动力通勤火车,德国应用

  5. 燃料电池汽车成熟度不高

李起相(现代汽车技术中心专务)

  1. 2013年途胜燃料电池汽车

  2. 2018年NEXO燃料电池汽车:续航800km(NEDC),120千瓦,-30度安全启动,耐用性10年,16万公里,三罐集成系统(内部空间大),高效进气系统,驾驶时过滤净化空气(小于2.5毫米的纳米颗粒物),ADAS系统

Tobias C.Brunner (长城汽车副总裁)

  1. 保定氢能技术中心,燃料电池膜电极和系统测试,储氢系统,加氢系统(30-70MPa)

  2. 中国有很多废弃电,关注整个产业链的排放(汽油车30%来自生产,60%来自运行)

  3. 燃料电池2025年超过纯电动,远距离纯电动难以与插电式混合动力竞争

  4. 低压系统取代高压

  5. 长距离燃料电池乘用车2050年具有竞争力,相对纯电动在加注上有优势

  6. 加氢站建设挑战大

  7. 使用液氢

  8. 中国法规应该进行支持

李飞强(宇通客车,国家电动客车技术中心副主任)

  1. 2050年氢能18%

  2. 氢燃料电池客车难点:电堆,车载氢系统,燃料系统,氢气使用成本高

  3. 整车成本降低到60万

  4. 燃料电池系统,2020年5000元/千瓦,2030年600元/千瓦

  5. 电堆成本(催化剂,膜,双极板):2020年1000元/千瓦,2030年150元/千瓦

  6. 车载氢系统:2030年降到1800元/公斤

  7. 氢气成本:目前40元/公斤,2020年20元/公斤,2030年9元/公斤

  8. 加氢站:2吨以上1000万,2030年350万元

  9. 目前插电式混合动力百公里油耗15升,纯电动电耗百公里66,燃料电池百公里氢耗7.5公斤,燃料电池运营成本0.5元/公里

  10. 续航里程能达到1000公里,低温冷启动-40度

  11. 燃料电池功率:472瓦时/公斤,到1400瓦时/公斤,2000瓦时/公斤

  12. 燃料电池系统可以降低到0.15元/瓦时

  13. 高压储氢:从35MPa到70MPa

  14. 全球289个加氢站,我国2020年100座,2030年1000座
…… [阅读全文]
广州猎头职位
联系我们 | 金令牌猎头 | 法律声明 | 猎头服务 | 职业经理人俱乐部 | 设为主页 | 收藏本站
职业经理人周刊  Copyright® 版权所有   微信:AirPnP   TEL:010-85885475
京ICP备05025905号   京公网安备110105009133号