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制造加工 行业动态
冰雪装备产业浙江制造:从“草根经济”崛起的新兴力量
潘毅刚表示,浙江台州诞生此类小企业源于当地深厚的民营经济传统,但也因为民营小企业的性质使得这类产业在发展过程中,产品所需要的品牌和技术这两个关键要素无法得到满足,面临发展的瓶颈。
走出浙江省三门县的高铁站时,一块写有“中国青蟹之乡”的大广告牌便跳入眼中,如果不是亲眼所见,很难想象临近东海、盛产小海鲜的三门县能够集聚300多家生产冲锋衣的家庭作坊式小企业。
同样,在浙江台州市黄岩区,这个以盛产蜜桔和模具制造闻名于世的南方地区,在传统产业基础上,也发展出冰雪装备企业,进行着从产业集聚到产品升级的探索。
21世纪经济报道记者走访了浙江省台州市的黄岩区、三门县发现,在民营经济活力十足的浙江,真正从事冰雪装备产业相关的生产制造企业仍属凤毛麟角,一定程度上反映出国内相关产业基本处在起步发展阶段的事实。
另一方面,根据国家体育总局发布的《冰雪运动发展规划(2016-2025年)》,到2025年我国冰雪产业总规模将达到一万亿元。而随着2022年冬奥会各项筹备工作的开展,中国的冰雪产业正在加速培育。当前,国家旅游局以及各地旅游部门将持续发力,推动“带动3亿人参与冰雪运动”目标的实现。
可以想象,在此大背景下,冰雪产业装备的生产制造产业将面临着巨大的市场空间。
前途光明,道路曲折。对照目前并不成熟的产业装备生产现状来看,挑战并不算小。正如受访人士所说,技术、人才与品牌是目前国内相关产业的发展瓶颈,而政府的引导、行业的自律以及企业自身的发展战略等都是目前国内冰雪装备生产企业发展壮大过程中急需解决的核心问题。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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采埃孚CEO:我们的自动驾驶策略
原标题:采埃孚CEO:我们的自动驾驶策略
雷锋网按:德国的采埃孚可以说是全球厂商在为自动驾驶和电动化做准备时会一定会找的技术供应商。
就在几年前,采埃孚几乎成为了变速器、转向系统和其他20世纪车辆硬件的代名词。
今天,在对先进电子产品进行一系列战略性收购之后,采埃孚将自己定位为为自动车辆控制和安全提供关键技术的公司。
向21世纪的汽车供应商转型将不是一件容易的事。去年12月,采埃孚的CEO Stefan Sommer因为与公司的主要股东之间的摩擦而辞职了,他曾与美国安全系统供应商TRW签署了价值124亿美元的收购协议。
采埃孚董事会任命CFO Konstantin Sauer担任临时CEO。现年58岁的Sauer继续担任采埃孚的CFO,并有望继续担任CEO。他在本月底特律车展前与“记者”Richard Truett谈了谈未来。
以下是采访内容,雷锋网在不改变原意的情况下进行了编译:
问:鉴于采埃孚的业务结构,未来会发生什么变化?
答:(去年,)Stefan Sommer不幸下台。不过,我认为在所有这些讨论之前,先重申一下他所制定的这个我们称之为采埃孚 2025的战略,这是我们能够应对行业大趋势的战略。
如你所知,自动驾驶对我们很重要。这是在他的领导下制定和实施的。(即使他离开了采埃孚,)这个战略的方向和速度(也)不会发生任何改变。
问:为什么采埃孚推愿意花那么大力气成为自动驾驶汽车零部件和技术的供应商? …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
职场潜规则:做得越多,死得越快?
主持人张泉灵离开央视去做投资时,公司给她配司机,被她拒绝,说不用这么矫情,自己开车就行。
结果老板说:我给你这么高的薪水买你的时间,不是让你去开车的,是买你的专业能力去看项目给我们挣钱。除此以外你做的其它事情,都是在浪费我们的钱。
职场中,并不是做得越多,得到的越多。
我去年在深圳开了一家新媒体公司,从一名混迹香港的金融狗,多了一个身份——深圳创业狗,前年我还写了篇文章《没事别想不开去创业公司》,去年就撸起袖子开始创业了。
过去这一年,身份的转化,业务的迭代,各种大起大落,真是如鱼饮水,冷暖自知,每天的生活,过得比吃鸡还刺激,比打王者农药还酸爽。
过去这一年,也是我认知思维上发生剧烈动荡的一年,也让我之前笃定的一些观念,发生根本性的动摇。 …… [阅读全文]
没有野心的人做不了CEO?微软史上第三位CEO告诉你答案
很多人认为,一家科技公司的CEO应该有足够的野心、非常强势。但这些特点在微软现任CEO萨提亚・纳德拉身上都不存在。
2014年2月4日,微软迎来了成立40年历史上的第三位CEO,46岁的性格温和的萨提亚・纳德拉。事实上,萨提亚并不是这家全世界知名的科技公司CEO的热门人选,比起PC时代的叱咤风云,在移动互联网时代,微软的日子过得并不太好。媒体普遍认为外部人士才能改变微软面临的“创新者的窘境”。微软CEO的热门人选排名前三的依次是:福特汽车CEO艾伦・穆拉利,微软所并购公司Skype的托尼・贝茨,甚至还有刚刚并购的诺基亚CEO史蒂芬・埃洛普也排在萨提亚前面。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
“亿航184”在广州进行飞行演示 未来你可能“打飞的”去上班
“亿航184”进行载人飞行演示 记者 汤铭明 摄
“亿航184”昨在广州进行飞行演示
金羊网讯 记者罗仕报道:2月6日,广州亿航智能技术有限公司向全球发布了“亿航184”自动驾驶飞行器载人飞行测试视频,在媒体记者的见证下,“亿航184”在广州飞行基地进行了飞行演示。亿航创始人兼CEO胡华智表示,未来空中巴士将成为现实,载人飞行器将像私家车一样普及,今年“亿航184”计划实现小批量交付,未来会在广州等城市率先试点。
“现在我偶尔也乘坐‘亿航184’,从家短距离飞到飞行基地上班。”胡华智介绍,“亿航184”能解决城市短途交通的问题,实现城市内及城市间的点对点飞行,明显提高交通效率。该飞行器飞行均速约100km/小时,高速巡航测试可达到130km/小时,飞行直线距离理论上可达到50km,一般飞行预留距离为40km,“别小看40km,城市空中直线距离远远大于地面交通的距离,从广州城区出发40公里直线距离,可到达东莞、佛山。”
对话
“亿航184”你或买得起
羊城晚报:“亿航184”怎么保证飞行安全?
胡华智:安全是飞行的前提。作为全球首款全电力低空自动驾驶载人飞行器,这几年,我们一直在研究、调试,目前技术已经很成熟。
“亿航184”将实现“永远不坏”,这个“不坏”不是说真的不坏,而是指它的所有系统都有备份,如一个系统出问题,备份系统会及时跟上,将乘客安全送达地面。
羊城晚报:未来 “打飞的”真的会成为可能吗? …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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