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制造加工 行业动态
保障安全 新飞机引进时加装机载卫星通信系统
保证航空器在飞行过程中安全、有效的运行是空中交通管制部门的主要责任。在我国,所有航空器的整个飞行过程都要接受空中交通管制服务。整个管制服务主要依赖于管制部门和飞机之间的陆空通话。甚高频通信系统是目前用于航空器和地面管制之间通话的主要系统。波音公司为每架737NG飞机配备了3部甚高频通信系统(VHF)。其中,第一部VHF主要用于正常通话,第二部用于121.5MHZ应急通讯,第三部用于ACARS通讯。近年来,我国航空业快速发展,运输数量急剧增长,运行不利因素也在随之增长。为了保证航空器与地面的不间断联系,保证航空器的运输安全,民航局已要求在民航客机上加装卫星通信系统。各航空公司积极响应局方要求,陆续在新引进的飞机上加装了卫星通信系统。该系统已在航班运行期间发挥了重大作用。
卫星通信系统简介
卫星通信系统以卫星网络为中转站,在地面基站和飞机之间提供长范围的音频和数据传输。地面基站(GES)是卫星通信系统的地面部分,和我们地面的通信网络相连。卫星机载设备(AES)是卫星通信系统的空中部分,安装于飞机上,和飞机的通信系统相连接。卫星网络提供地面基站(GES)和机载设备(AES)之间的连接。目前空间中的卫星网络主要由第三代I-3国际海事通信卫星(Inmarsat-3)和第四代I-4国际海事通信卫星(Inmarsat-4)组成。
机载卫星系统组成
机载卫星设备主要由4大部件组成,分别是卫星数据组件(SDU),SDU构型组件(SCM),低噪放大器和天线双工器(LNA/DIP),高增益天线(HGA)。SDU是机载卫星系统的中央控制器。LNA/DIP可以实现该系统只利用一个天线同时发射和接收数据,同时增加卫星信号增益。HGA能够接收和发射卫星射频(RF)信号。飞机其他系统通过机载卫星系统提供的接口与之相连。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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宝马CEO谈特斯拉事故:大规模生产尚未准备好
英特尔、宝马和Mobileye高管正在合影
凤凰科技讯 北京时间7月3日消息,周五时,宝马宣布将会推出自动驾驶汽车,但是要等到2021年。宝马的自动驾驶技术与特斯拉Model S完全不同。
上周,一位名叫约书亚·布朗(Joshua Brown)的特斯拉车主在分车道公路上行驶,一辆挂有拖车的卡车向左拐,横在布朗前面,两辆汽车撞在一起,布朗不幸遇难。事故引起许多人的争论:到底无人驾驶汽车安不安全?特斯拉声称,当是天空很明亮,布朗和自动驾驶系统没有注意到白色卡车,刹车系统没有启动。
汽车商不断朝着自动驾驶的目标前进,没有任何放缓脚步的迹象。大体来讲,汽车制造商都认同一个观点:无人驾驶技术还没有准备好。许多人可能会认为,汽车制造商的表态暗含对特斯拉的指责。
未来几年宝马继续完善自动驾驶系统
宝马CEO克鲁格(Harald Kruger)在慕尼黑媒体见面会上公开表示:“今天,我们已经处在变革的边缘。”对于特斯拉撞车事故,克鲁格感到“很难过”,他说未来几年宝马会继续完善自动驾驶系统。克鲁格认为:“今天的技术还没有为大规模生产准备好。”
在完全自动驾汽车上,世界最大的汽车制造商丰田保持抵触态度。去年,丰田投资10亿美元在硅谷建立研发中心,专注于开发一些类似于“守护神”的技术,用来防止人类司机犯错,而不是替代人类。
去年秋天,特斯拉开始为汽车引进Autopilot功能,关于布朗的死亡,特斯拉强调称,系统无意完全接管汽车,司机必须将手放在方向盘上,必须保持警惕,掌握汽车的情况。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
猎头:职业经理人怎样在企业中定位
随着我国经济的进一步开放,国外企业在中国大陆的投资额越来越多,同时也对人才的需求日益渐增,国内企业也高速成长,如民营企业的强势,占我国的半壁江山。但企业与企业之间的竞争日益激烈,如市场竞争、人才竞争、资金的竞争等。著名经济学家厉以宁在中国人民大学举行的“全球经济论坛”中指出,随着中国加入WTO,中国企业要在与狼共舞的环境中克敌制胜,必须要有自己的“绝招儿”,而这个“绝招儿”就 是企业的竞争力。显然,如何赢得人力资源的竞争优势是问题的核心。企业最终竞争其实归根结底是人才的竞争。因此,在企业竞争的战场上人才们无时不在上演着 三国演义的情景,雪花啤酒、青岛啤酒、燕京啤酒等厂家形式上不断上演烽火,不断指挥着千军万马疆埸驰骋,忘我厮杀,一幕幕惊心动魄,每一个环节都成为了人 们研究的案例。这些都是社会的表面体现,最终是由指挥者进行导演的一埸埸实际战争,从一定程度上讲,企业的运营方式及政策只有比竞争对手具有优势才能有取 胜的前提基础。政策可以模仿,但相同的政策在不同的环境中所产生的作用和结果是不一样的,只有拥有了能制定具备优势策略的人才企业的核心竞争力才会增强, 企业才有可能在众多同行业中脱颖而出。因而人才之间的争夺战便成为了当今经济高速发展中,所不同缺少的浓浓一笔,这也是猎头公司不断涌现的根本原因之一,本来人才的合理流动从一定层面上来讲也是社会进步的体现,但笔者曾作过一些调查(100人),虽不全面,但还是有一些代表性。国内人才流动的方式:通过猎头,自己寻找工作。流动方向:从欧美企业到民营企业约占35%;通常港台企业之间流动的机会较少,约占5%;从港台企业向欧美企业的占10%;从港台企业向民营企业约占8%;其它约占15%。但从工作的时间上,从欧美企业向民营企业的人才流动层面上发现,职业经理人的雇佣周期在二年以下的占调查人数的50%,一年以下的占调查人数的65%,为什么职业经理人的雇佣周期会比较短呢,从研究结果可作以下分析: …… [阅读全文]
王石大败局:职业经理人败给央企和地方政府
摘要:“守土有责”,这是央企的职责;面对央企的这种愤怒,王石高估了自己的能力。
(搜狐财经思想库:让思维有乐趣,让思想有力量!汇集顶尖财经智库,分享深刻透彻的调查研究,旨在普及常识,为网友提供思想洞见和专业分析。)
专栏作家 姜伯静
一度,我曾经以为王石搞定了万科内部的利益纠葛,因为6月12日万科与深圳地铁的那次高调合作。
但是,出乎绝大多数人意料的是,也就是从那一刻起,王石开始面临比当初宝能入侵时更为严重的危机。
这次危机的严重性在于,所有的一切都是以重组万科权力构架和把王石“赶出”万科为最终目标的。万科,要重新配置权力。
而王石,则已经有无法把握自己这只小帆板航标的意思了,更不用说万科这艘巨轮。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
车赞助高尔夫并未没落 现代冠名美巡剑走偏锋
美巡赛旗帜

新浪体育讯 北京时间6月29日,美巡赛在洛杉矶里维埃拉的那站比赛将更名为捷恩斯公开赛(Genesis Open)。在美巡赛上,唯有这站比赛的冠名赞助使用具体品牌名。
现代汽车美国分公司元月份取得了洛杉矶站的冠名赞助。这站赛事远可以追溯到1926年,在现代汽车宣布冠名赞助之后一个月,指定泰格-伍兹基金会作为运作赛事的主办方。而在星期一之前,该赛事唯一欠缺的是赛事的名称。
捷恩斯是现代的全球奢侈汽车品牌。
一方面,最近几年,汽车厂商赞助的美巡赛数量在下降,另外一方面,两个活跃的赞助商——本田和BMW——就使用公司的名称冠名赞助比赛。一开始,现代汽车是卡帕鲁瓦冠军赛的冠名赞助商,当时赛事称之为“现代汽车冠军赛”。
可是在公布新合作的时候,该公司在新闻稿之中就没有一处使用现代汽车的字样。
“这场赛事是美巡赛上最顶级的比赛,它在全世界最好的场地之一举办,因此非常适合我们的第一个大型体育营销计划,”美国捷恩斯品牌总经理欧文-拉尔夫(Erwin Raphael)说。
洛杉矶站通常是西岸挥杆赛中阵容最强的一站,尽管它不具备世界高尔夫锦标赛那样嵌入式的优势。巴巴-沃森是赛事的卫冕冠军。
现代汽车美国分公司取代北美信托成为了冠名赞助商,因为这家芝加哥的银行将重心转移到了纽约地区,成为了联邦杯首场总决赛的冠军赞助商。美巡赛还没有为卡帕鲁瓦站找到替补的赞助商。
对于捷恩斯公开赛而言,更大的变化来自泰格-伍兹基金会的加入。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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