职业经理人周刊 >> 沙龙论坛

    2015年汽车行业整体业绩下滑，再加上互联网前来搅局，4S店、汽车经销商集团的日子越来越难过，客户流失严重，新车销售利润下降，售后服务的收入也不理想。甚至有人传言说2015年，将会掀起4S店的倒闭潮，2015已经过去了，倒闭潮没有到来，我们又艰难的挺过了一年。2016年，市场形势依然严峻，作为汽车经理人将经受更大的考验。

2016年1月26日下午两点，由人和岛主办的2016年4S店综合盈利能力提升系列活动——挖掘后市场潜力，在北京大学燕园大厦顺利召开。参会人员均为北京地区各大经销商集团4S店总，全场爆满。北京大学信息化与信息管理研究中心主任王益民、人和岛学院院长张国治、有壹手联合创始人朱伟华、长久汽车运营管理中心总监李家栋、品车会CEO邹大伟、富基融通董事长颜艳春作为嘉宾导师出席了本次活动。

北京大学王益民主任

活动开场，由北大代表方王益民做了开场致辞，互联网是一个大时代，很多企业走在了前面，2015年的主题是看气质，2016年，互联网+汽车更是一场气质的比拼。接下来，各位导师都对自己的观点做了深刻的讲解。

有壹手联合创始人朱伟华

朱伟华：互联网+后市场盈利模式解析。万亿的大蛋糕，现在呈现出来的是保险公司、主机厂+4S店、互联网公司，三国鼎立的局势。2015年，保险行业打响了后市场生态变革第一枪，2016年 ，汽车后市场商业模式将会产生巨大变革，传统4S店的各种后市场模式将会被互联网重塑，互联网+续保、保养服务、钣喷车间、配件供应、人才培养等等。总之未来的后市场蛋糕将不是一枝独秀。

长久汽车运营总监李佳栋

李佳栋：4S店发展汽车后市场业务的机会及模式探讨。讲到汽车后市场的定义、规模预测、4S店后市场业务的难点与机会，以及国家政策和电商对汽车后市场的影响。其中主要针对4S店发展汽车后市场业务模式进行了探讨，通过4S店和经销商集团存在的优劣势，李佳栋认为单一的4S店和经销商集团在发展汽车后市场的业务上具有不同的选择，单一4S店主要通过现有业务参与，而经销商集团因为掌握大量资源，特别是数量众多的服务实体，具有大规模进入汽车后市场各细分领域的机会。

富基融通董事长颜艳春

颜艳春：互联网+汽车4S店的未来路径。颜艳春以共享经济为切入点，以阿里+上汽电商为案例，互联网对汽车实体行业的冲击远远大于我们的预期。在这个大浪潮下，实体店4S店帝国该走向何方？未来汽车的市场是广阔的，4S店更应该抓住，建立一个共享的全渠道，成立“消费星空联盟”，做一个地区的零售业龙头，成为共享经济的新阵营。

人和岛学院院长张国治

观众提问

最后，人和岛学院院长张国治，主持参会人员和嘉宾之间的互动，参会人员踊跃提问。谈及到在互联网时代，厂家新车在网上售卖，建立自己专业化的售后体系，经销商集团是否还有存在的必要？邹大伟导师认为，在美国，综合性的、区域性经销商体系、小范围的品牌垄断，已经存活了几百年。同时汽车销售，线下消费场所是必须的，所以经销商有其存在的必要性。汽车金融，无人驾驶汽车的出现等等问题也引起了大家的强烈共鸣。