据德国《商报》(Handelsblatt)报道，戴姆勒奔驰公司正准备在中国推广基于自动化租车服务的电动汽车共享项目。日前戴姆勒已经在与地方政府协商，关于为这个试点项目预留停车位的问题。公司首席执行官迪特蔡澈（Dieter Zetsche）在接受专访时表示“我们预计将会在未来的一年里在中国实施这个项目。当然，这取决于与政府谈判的进展情况。”

戴姆勒奔驰公司汽车共享项目的主要执行者为其旗下的“Car2go”子公司。汽车共享实际上可以看作一种自动化的，取还车地点分布更广泛、租车时间更短、更灵活的汽车租赁服务。该项目于五年前被首次实施，至今在全世界的28个主要城市拥有约750,000名注册用户。此项目起初主要针对没有私家车的客户，是为了提高自己的品牌在客户心中的认可度，这样未来客户选择购买私家车的时候会优先考虑戴姆勒旗下的品牌。

Car2go是戴姆勒奔驰和汽车租赁公司Eurocar的合资公司，其总部位于德国乌尔姆，由戴姆勒奔驰公司完全控股，而其位于德国斯图加特的欧洲分公司的四分之一的股份是由Eurocar掌控的。Car2go于2008年底首次在乌尔姆试运营，2009年在美国奥斯丁、2010年在加拿大温哥华分别进行了两次试点运营后于2012年开始正式推广。Car2go统一使用2座的戴姆勒smartfortwo车型，最初电力驱动和内燃机的车型均有，现在正逐步全部替换为电力驱动。它的主要竞争对手是宝马旗下的Drivenow和标致雪铁龙旗下的Multicity。

在Car2go的网站上，我们可以清晰的看见所选城市的取车、还车地点以及剩余车辆数量，仅以戴姆勒奔驰的大本营德国斯图加特为例，整座城市里面的Car2go的取还车地点有约200处，分布在城区的各大办公地点和居民区，每处有2到20辆不等的车供用户使用，用户提前30分钟进行预约即可使用。同时Car2go还有手机应用以优化用户体验，取还车的手续都可以在手机应用上完成，同时在手机应用中还会为用户显示每次的账单详情。

在全球一些发达城市里，比如罗马和柏林，人们对于Car2go提供的这种汽车共享服务的需求量非常大，但是之前在伦敦这项计划却没有得到太好的反响。其中主要原因就是伦敦市区内泊车位的紧缺。为此Car2go公司特地与各大停车场就停车问题达成了一项共识，即为Car2go的用户提供单独车位，并且停车费统一结算，目的是方便Car2go的用户，以求该项目得到更好的推广。

虽然戴姆勒的汽车共享项目在大部分城市得到了广泛好评，但其是否能在国内的各大城市成功实施仍是未知数。在国内的各大城市，该项目所面临的问题不仅是停车位的紧缺，还有交通拥堵、收费标准是否相应下调、国家政策是否能予以补贴等。虽然问题重重，但是此项目也不失为一项解决交通拥堵和空气污染的好办法。具体能否在中国顺利施行，我们不如拭目以待。

Car2go的具体情况如下：

控股公司: 戴姆勒奔驰

推广城市: 世界范围内28座城市

用户: 750000人

提供车辆数量: 9000辆

提供车型: 电动型Smart，满电量最大行驶距离140公里

一次性费用: 注册费19欧

预定车辆: 取车前30分钟，不需要额外费用

行驶中收取费用：0.29欧元每分钟（每小时14.9欧元封顶）

停车费用: 0.19欧元每分钟

额外里程收费: 最初50公里免费，然后额外里程0.29欧元每公里

保险：包括责任险和全险，保险赔付上限500欧元

网站：www.car2go.com