目前船舶推进方式分为柴油机常规推进与电力推进系统两种。随着技术的发展和对船舶性能要求的提高,电力推进系统因其具有良好的经济性,操作性、稳定性高、环保等诸多优势,越来越多高性能船舶,特别是大型船舰选择电力推进方式。
“向阳红10号”科考船作为一艘集多功能、多技术手段为一体、满足深海远洋的现代化海洋科学综合考察船,其对推进方式有极高要求,要求满足其灵活的操作性和稳定性,并实现作业中的减振降噪,因此电力推进系统成为其首选。
但一个长期尴尬的局面困扰着我们船舶行业的发展,对于船舶电力推进系统而言,很长一段时间都是国外品牌在市场上占领主导地位,造成了长期价格垄断局面的形成。近年来,随着中国从造船大国到造船强国的转变,国家不断鼓励民族品牌的发展,在《船舶工业“十二五”发展规划》中就明确指出:“主要船用设备制造技术要达到世界先进水平,平均装船率要到达到80%以上,形成一批具有世界具有知识产权的国际知名品牌产品。”
基于此,中国南车依托核心技术同心多元化,积极开展船舶核心设备自主品牌的技术创新,全力进军船舶领域。作为轨道交通装备变频控制领域的领军企业,中国南车株洲所有关人士透露,船舶的电力推进系统关键在于变频控制,而该项技术正是该公司的强项,为该公司从轨道内到轨道外,从陆地到海洋,进入船舶驱动领域创造可能。
此前,中国南车株洲所已成功将变频控制技术应用到新能源汽车、风力发电等领域。另据了解,中国南车株洲所下属子公司,在上海A股上市的南车时代新材也将减振降噪技术作为切入点,拓展船舶领域业务,并开展了多次海洋运输船振动噪声考察和测试,未来有望实现更大可能的技术和市场突破。
据了解,目前我国船舶工业正处于由大到强转变的关键阶段,我国经济社会发展和综合国力进一步提升,对船舶工业全面做强提出了更高的发展要求。十八大报告中更是首次提出“海洋强国”,明确提出要提高海洋资源开发能力、大力发展海洋经济,其中《船舶工业“十二五”发展规划》更是明确提出,2015年船舶工业销售收入达12000亿元,这对中国南车船舶产业发展提供了广阔空间。
知名医疗集团-执行总裁 | 年薪150万 |
知名医疗集团-财务总监/CFO | 年薪70万 |
大型基金公司-固定收益基金经理 | 年薪200万 |
安防上市公司-机场交通销售总监 | 年薪 30万 |
音乐唱片公司-数字音乐科技 CEO | 年薪 30万 |
著名生物医药研发机构--研发总监 | 年薪 50万 |
知名(女装)公司常务副总经理 | 年薪60万 |
B2C电子商务总经理猎头职位 | 年薪150万 |
化工集团总经理 | 年薪150万 |
改性工程塑料高科技企业-市场总监 | 年薪100万 |
知名医疗集团-执行总裁 | 年薪150万 |
上市互动营销4A公司-策略总监 | 年薪50万 |
跨国化工集团聚氨酯高级化学师 | 年薪62万 |
导航(GPS北斗)上市公司副总经理 | 年薪85万 |
著名教育集团——小学英语部总监 | 年薪50万 |
互联网广告公司(pre-ipo)HRD | 年薪70万 |
上海外企公司风电产品--总经理 | 年薪120万 |
浙江著名服装猎头职位——总经理 | 年薪300万 |
外企电能质量产品-大区销售总监 | 年薪70万 |
著名家居建材集团-电子商务总经理 | 年薪150万 |
第三方移动互联网医疗平台--产品经理 | 年薪40万 |
医疗健康管理公司诚聘-大区销售经理 | 年薪50万 |
PRE-IPO著名互联网广告公司CEO | 年薪300万 |
海外上市公司-工程公司-总经理 | 年薪100万 |
著名戒毒专科民营医院-总经理 | 年薪50万 |
河北房地产集团公司-工程总监 | 年薪60万 |
知名医疗集团-执行总裁 | 年薪150万 |
央企背景国内券商--证券公司总经理 | 年薪200万 |
著名网络广告公司-副总裁 | 年薪100万 |
QFLP中外合作PE基金猎头职位 | 年薪600万 |