中国新能源汽车电池管理系统存很大缺陷如果问新能源汽车生产厂家最怕的是什么?可能很多人会回答“自燃”。确实,电动汽车自燃不仅是企业的噩梦,也是整个行业的噩梦。究其原因,除电池本身问题外,控制电池运行的电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)也起着关键作用。 某种程度上可以说,中国锂电池的水平已经不低,在生产规模上更是世界第一,很多先进生产线均为进口,硬件设施已经属于先进水平。但是为什么很多电池用两三年就不行了,业内人士认为,一个重要的短板还是在BMS。 “以为电池已经不行了,实际电芯还是好的,这暴露的是控制系统弱点。”德锂龙电动汽车技术开发有限公司总经理黄马库斯这样告诉记者。 BMS,通常被业内称为新能源汽车电池的“大脑”,与动力电池组、整车控制系统共同构成新能源汽车的三大核心技术。由于其在新能源汽车产业中特有的重要性,越来越受到业内“追捧”,同时也蕴藏了巨大商机。 …… [阅读全文] | |
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一汽轿车总经理安铁成:打造国车第一豪华品牌安铁成,从一汽大众转到一汽轿车总经理任上不到30天,他已经完全沉浸在打造国车第一豪华品牌的氛围中。他和我的谈话中表现出强烈的自豪和信心。品牌、品质、服务,是他上任伊始烧的三把火。安铁成说,国人对红旗品牌认知度还是比较高的,我们把它定义为中国人的国车情结和对自主创新豪华车的期盼。因此对于红旗的品牌,我们定义它的核心价值是心怀理想,勇于进取。我们希望通过不断的进取,不断的成功,把红旗打造成名副其实的国车豪华第一品牌。 当我问到,红旗H7是不是一款主打政府采购的高端车?安铁成给予了否定的回答。他说,我们的产品定位绝不是仅限于官员,红旗真正的成功应该是更广泛的市场,让更多中国人能够享受国产豪华品牌,这是一个我们将要努力开拓的市场。获得最广泛的国人的认可,我们对于红旗品牌充满信心。 我问起红旗和奔腾是否使用同一销售网络?安铁成说,就像我在一汽大众的时候,大众和奥迪是严格分开的两个品牌、两个网络。红旗和奔腾虽然是中国一汽轿车下面的子品牌,但是从渠道到管理都是严格分开,是两个独立的体系。 安铁成说,品质必须要扎扎实实地做。红旗H7从前期准备,到产品设计,到产品认证,都是正向开发的。红旗H7的平台,2.0T、2.5、3.0升三款发动机,包括六路CAN总线,都是自己开发的。 我追问,前一阵,有德国媒体质疑一汽的发动机抄袭了国外技术是否属实。安铁成强调;发动机完全都是我们自己开发的,和传言所说的完全没有关系。 …… [阅读全文] | |
鼓励内部创业激活职场竞争力在人才招聘和管理制度中,有一个非常知名的理论叫做“海豚领导学”。其意为对下属即时奖励、即时分享,驯兽师的立即奖励,是海豚愿意往火圈里跳的最大诱因。在人才流失率居高不下、员工牺牲假期换取职场信任度的尴尬现状中,多位人力资源专家分析认为,营造有归属感的企业文化,并采用内部创业等出奇机制,是吸引、培养和留任优秀员工的不二法则。调查:三成人夏季假期仍工作 日前,一项覆盖全球96个国家超过2.6万名商务人士的调查显示,多数人都会在夏季休假期间继续从事工作相关活动。 …… [阅读全文] |
工作没有高低之分 勿做职场“毕剩客”相信没有多少人会觉得工作是一件轻松和愉快的事,就算是白领一族也不可能天天都过得舒服。何不想一个有效地方法,来帮助自己减轻对工作的厌恶感。。在你所从事的工作中也有喜欢和不喜欢的部分吗?其实想要减低对工作的倦怠感,只要把不喜欢的作业时间缩短,把喜欢的作业时间拉长就可以了。比如说,如果在你一天的工作时间里,有一两个小时处理必须面对的讨厌工作,剩下的五六个小时可以做自己喜欢的事情,也是件很让人开心的事情了。为什么不好好管理你的时间,尽可能让自己喜欢的工作时间增加呢? …… [阅读全文] |
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